Устройство байдарки Таймень

Клуб "БериПоход" проводит сплавы используя байдарки Таймень. Во время похода инструктора часто употребляют незнакомые слова. Например : кильсон, стрингера , шпангоуты и т.д.

В этой статье мы постараемся максимально подробно разобраться что обозначает каждый термин и для чего нужна деталь которая им обозначается. Итак приступим...

Шпангоут - это поперечная дуга, которая придает форму корпусу байдарки и обеспечивает жесткость конструкции. В нашей байдарке шпангоуты имеют форму замкнутого овала. Это один из ключевых элементов судна, на него крепиться пластиковый упор для спины, стрингера и фальшборта. На шпангоутах категорически запрещается сидеть во время сплава, так как вы при этом завышаете центр тяжести и байдарка может легко перевернуться. Так-же своим весом вы можете просто согнуть шпангоут, так что он даст трещину или разойдутся места креплений его частей друг к другу.

Таймень-2 включает в себя 4 шпангоута, Таймень-3 пять.

Стрингер - это дюралюминиевая трубка диаметром около 1 см, которая соединяет между собой шпангоуты. Каждый шпангоут соединяется с соседним шестью такими трубками. Для этого в шпангоуте есть специальные гнезда по периметру. На стрингера запрещено вставать ногами, так как они достаточно хрупкие и они могут погнуться. Ближе к корме и носу располагаются длинные стрингера, ближе к середине короткие. Короткие стрингера с замками, которые соединяются трубки в середине байдарки.

Фальшборта - это верхнее обрамление байдарки. Они представляют из себя полые дюралюминиевые трубки овальной формы, которые вставляются друг в друга, образуя замкнутый контур. С помощью фальшбортов оболочка натягивается на каркас и затем они крепятся к шпангоутам. Когда садишься в байдарку удобно держаться за них руками. Категорически запрещено переносить судно за фальшборта, так как они не предназначены для этого и могут погнуться или вылететь из креплений к шпангоуту.

Кильсон - это широкая металлическая "доска" идущая по дну байдарки от кормы до носа. Еще можно легко опознать по поперечным металлическим перекладинам . На нее удобно опираться ногами при посадке в судно. К кильсону крепятся шпангоуты и штевни.

Штевень - это г-образная конструкция, которая начинается из кильсона, затем поднимается вверх образуя нос и корму судна. Носовым штевнем байдарка разрезает волну.

Шплинт - это крепеж, который соединяет между собой элементы каркаса в одно целое. Шплинт похож на винт без резьбы , с круглым набалдашником с одной стороны и поворотной планкой с другой. Надо совместить отверстия в скрепляемых деталях , просунуть шплинт и повернуть планку. Вместо шплинтов можно использовать винты с гайками. Важно чтобы гаек было две и их можно было бы законтрить.

Из всех вышеописанных элементов собирается каркас байдарки. Опытные туристы могут собрать судно за 30 минут. Если вы собираете её впервые, то время сборки может занять около 2 часов.

Оболочка - это не промокаемая ткань из ПВХ или брезента, которая натягивается на каркас. Только что купленная оболочка ( или в простонародье - шкура ) натягивается с трудом. Иногда каркас обмазывают мылом или вазелином для лучшего скольжения. Но после первого похода, шкура немного растягивается и последующие надевания проходят гораздо легче.
Когда идешь на байдарке надо внимательно следить за корягами, чтобы сучком не пропороть оболочку.